Пусть будет дорога и ровной, и гладкой

В следующем году коммунальщики намерены использовать новые технологии при ремонте асфальта.

В 2018 году в Магнитогорске проводились дорожные ремонты двух видов: так называемый средний, с заменой верхнего асфальтобетонного слоя, и ямочный — с помощью горячего асфальта и пневмонабрызга. Там, где было необходимо, объединяли ямы, закрывая участки «картами» — это более эффективный метод, чем гнездовой, в случае, когда рядом расположено несколько дыр. Пневмонабрызг использовали в основном внутри дворов, а также на городских улицах — для заделки трещин и мелких ям. Этот метод используется уже три года. Специалисты познакомились с опытом других городов, скорректировали смесь для набрызга и изменили подход к использованию этого метода ямочного ремонта. На широких ямах, где образуются «наплывы», на участках с интенсивным движением пескоструйный метод стараются не применять.


Лучше всего масштабы выполненных работ можно оценить в сравнении с прошлым годом. Если в 2017 году с помощью ямочного ремонта приведено в порядок 45,5 тысячи квадратных метров городских улиц, то в 2018 году — 106 тысяч квадратных метров.


На следующий год планы — как минимум не снижать темпы и выйти на уровень этого года — На сайте «Активный город» с 15 октября горожане высказывали предложение, куда нужно ещё заглянуть дорожникам, о каких местах не знали и забыли, — рассказал начальник управления капитального строительства и благоустройства Александр Печкарёв. — Пришло 36 предложений, из которых, пока позволяла погода, 28 отработали. В первую очередь, это были дефекты, выходящие за допустимые ГОСТом нормы. Осталось восемь ям, не слишком глубоких, скорее, это небольшие неровности. Они включены в план работы на следующий год, поскольку сейчас температурный режим не позволяет работать горячим асфальтобетоном.


Работы по ямочному ремонту проводили две подрядные организации — АО «Южуралмост», с которым заключён долгосрочный контракт, и МАУ «Дорожное специализированное учреждение». На ямочный ремонт выделено 92 миллиона рублей, из них 70 миллионов — средства местного бюджета и 22 миллиона — областного.


Средний ремонт в 2017 году был выполнен на 41 участке дорог, приведено в порядок 27,6 километра. В 2018 году выполнена замена верхнего слоя асфальтобетонного покрытия на 48 участках общей протяжённостью 30,6 километра.


— Магнитогорск вошёл в федеральную программу «Безопасные качественные автомобильные дороги». Это большой проект, не менее значимый, чем «Формирование комфортной городской среды», поскольку реализуется в центре магнитогорской агломерации,- рассказал Александр Печкарёв. — Проект рассчитан на шесть лет, в течение которых город будет ежегодно получать из областного и федерального бюджета по 150 миллионов рублей. Цель проект — привести в нормативное состояние не менее 85 процентов дорог, вошедших в проект. А это около 200 километров улично-дорожной сети.


Планов у дорожников немало. Это и строительство новых дорог, и капитальный ремонт участков дорожной сети. Планируется также заменить тип асфальта на более крепкий, износостойкий. На участках, подверженных сползанию, стали применять щебёночно-мастичный асфальтобетон, срок службы которого раза в два больше. При выборе поставщика материалов в следующем году будет условие — использовать именно новый состав. Несмотря на то, что этот вид покрытия немного дороже, он того стоит.

Источник: MagMetall.ru


Заметили ошибку или опечатку? Материал нуждается в исправлении? Будем рады Вашей помощи! Пишите на на адрес [email protected].